Mick Schumacher masuk jajaran Mercedes– Merefleksikan karirnya sejauh ini dan apa selanjutnya

Mick Schumacher melihat peluangnya di kursi di 2023 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA menyelinap pergi dengan Tim Haas F1 memutuskan untuk tidak memperpanjang kontraknya melewati 2022. Haas malah memilih untuk membawa Nico Hulkenberg kembali ke jajaran F1, meninggalkan Schumacher di pinggir lapangan. Sejak itu, telah diumumkan bahwa dia akan bergabung dengan Mercedes sebagai pemain cadangan, dengan niat Schumacher untuk tetap terlibat di F1.

Meninjau waktu Schumacher bersama Haas F1 Team

Dalam merenungkan karir F1 Schumacher sampai saat ini, jelas bahwa itu kadang-kadang penuh gejolak, seperti yang dia buktikan sendiri. Schumacher memulai kariernya dengan Haas pada saat tim sedang berjuang dari sudut pandang finansial dan kinerja– tim mengalami musim 2020 yang sulit, hanya mencetak tiga poin dan finis kesembilan di kejuaraan konstruktor.

Akibatnya, Haas memutuskan untuk menggoyang dengan lineup all-rookie dari Schumacher dan Nikita Mazepin pada tahun 2021, yang merupakan langkah strategis moneter untuk tim. Musim ini, bagaimanapun, menandai performa terburuk Haas sejak memasuki F1, finis terakhir di konstruktor dengan nol poin.

Haas tidak bisa bangkit dalam hal performa, yang berarti baik Schumacher dan rekan setimnya dibiarkan menggelepar di belakang lapangan. Dengan ini, sangat sulit untuk mengukur kemampuan individualnya.

Schumacher mengungguli Mazepin dengan selisih yang nyaman, mengalahkannya sembilan belas lawan tiga dalam kualifikasi dan enam belas lawan lima dalam hasil balapan. Namun, dia mengalami beberapa kesengsaraan pemula pada tahun 2021, mulai dari putaran hingga kekusutan di hari balapan. Pada akhirnya, penampilannya di tahun 2021 membuat para penggemar ingin melihat lebih banyak dari pembalap Jerman tersebut, terutama di mobil yang kompetitif.

Peluang ini datang pada tahun 2022, karena Haas mampu membuat lompatan yang cukup besar, terutama di awal musim. Sekarang mengemudi di samping Kevin Magnussenyang dibawa kembali ke tim setelah dicoret pada tahun 2020, para penggemar merasa bahwa mereka bisa membaca keterampilan Schumacher dengan jauh lebih baik jika dibandingkan dengan pembalap Denmark yang berpengalaman.

Magnussen memulai musim dengan gemilang, finis di urutan kelima Grand Prix Bahrainmengamankan poin pertama Haas sejak 2020. Schumacher finis kesebelas di sana, hanya kehilangan poin yang merupakan awal musim yang bagus untuk Haas.

Schumacher gagal meraih posisi poin di paruh awal musim, nyaris mencetak gol Grand Prix Kanada sebelum masalah unit daya menutup pintu pada kemungkinan finis sepuluh besar. Dia menebus hasil yang hilang dengan poin back-to-back selesai di Grand Prix Inggris dan Grand Prix Austria, di mana dia masing-masing finis di tempat kedelapan dan keenam. Dia tidak dapat menambah penghitungan poinnya di sisa musim, bagaimanapun, mengakhiri musim dengan dua belas poin.

Keberuntungan tidak selalu berpihak pada Schumacher, begitu pula panggilan strategi tim, yang keduanya berperan dalam kurangnya keberhasilan poinnya. Dia juga mengalami beberapa kecelakaan, termasuk kecelakaan kecepatan tinggi selama kualifikasi di Grand Prix Arab Saudi dan berputar ke penghalang di Grand Prix Monako. Dipasangkan dengan insiden kecil lainnya seperti liburnya saat latihan di Grand Prix Jepangterlihat jelas bahwa Schumacher masih membutuhkan waktu untuk tumbuh dan menjadi lebih konsisten.

Secara keseluruhan, Schumacher menghabiskan sebagian besar musim 2022 dalam bayang-bayang Magnussen– Magnussen finis di urutan ketiga belas di klasemen pembalap sedangkan Schumacher keenam belas. Meskipun Schumacher memiliki andil yang lebih kuat dalam hal hasil balapan sepanjang musim, mengalahkan rekan setimnya dengan skor dua belas lawan sembilan (statistik ini mengabaikan Monaco, di mana keduanya tidak finis). Faktor yang dominan, bagaimanapun, adalah kemampuan Magnussen untuk memanfaatkan peluang yang dilihatnya, apakah itu pole position-nya di lapangan basah. Grand Prix Brasilatau mengumpulkan poin penting di awal musim yang membuat beberapa tim berjuang untuk menyesuaikan diri dengan peraturan baru.

Pada akhirnya, keyakinan Haas bahwa Schumacher tidak berbuat cukup untuk mempertahankan kursinya menjadi jelas. Dalam kembali ke susunan pemain yang lebih berpengalaman dengan keputusan mereka untuk membawa Hülkenberg ke dalam tim, kami melihat perubahan yang pasti dalam strategi tim Haas sejak susunan pemain baru tahun 2020.

Sebagai tim kecil yang ingin memantapkan diri di lini tengah, mereka membutuhkan pembalap untuk memanfaatkan peluang sekilas untuk sukses– dan mereka merasa bahwa perubahan susunan pembalap diperlukan untuk mencapai hal ini. Kepala Tim Haas Günther Steiner mengatakan bahwa pengalaman adalah faktor penentu dalam bergabungnya Hülkenberg dengan tim.

Ketika ditanya sifat apa yang tidak dimiliki Schumacher, kata Steiner “Menurut saya pengalaman multiyears di Formula 1 itu belum pernah bersama tim lain selain kami.

“Jadi dengan Nico terlihat [as a driver with] tiga atau empat tim sebelumnya, pengalaman [is key] dan pengalaman membutuhkan waktu untuk dibuat, dan saat ini, kami tidak punya waktu, karena kami ingin maju. Kami tidak ingin berada di tempat kami berada. Sekarang, kami ingin menjadi lebih baik.”

Setelah pengumuman bahwa Schumacher akan keluar dari Haas, pebalap Jerman itu berbagi dalam postingan Instagram 17 November bahwa kepergiannya bukanlah keputusan bersama, dan bahwa dia percaya bahwa kemajuannya sejak debutnya pada tahun 2021 membutuhkan waktu penuh. tempatkan di kisi.

“Saya tidak ingin menyembunyikan fakta bahwa saya sangat kecewa dengan keputusan untuk tidak memperpanjang kontrak kami.

“Kadang-kadang bergelombang tetapi saya terus meningkat, belajar banyak dan sekarang tahu pasti bahwa saya pantas mendapat tempat di Formula 1. Subjeknya sama sekali tidak tertutup bagi saya. Kemunduran hanya membuat Anda lebih kuat. Api saya membara untuk Formula 1 dan saya akan berjuang keras untuk kembali ke grid start.”

Meninjau masa depan Schumacher bersama Mercedes

Menjelang pengumuman resminya pada 15 Desember, rumor beredar bahwa Schumacher mungkin pindah ke Tim Mercedes-AMG Petronas F1 untuk mengisi lowongan driver cadangan mereka, seperti Nyck de Vries telah meninggalkan mereka untuk bergabung Scuderia AlphaTauri untuk kursi penuh waktu. Teori ini didukung oleh keterbukaan Prinsipal Tim Mercedes Toto Wolff tentang minatnya untuk membawa Schumacher, mengatakan bahwa dia akan “cocok” dengan tim.

Sejak saat itu, diskusi dan teori ini membuahkan hasil, memberi Schumacher kesempatan untuk terus belajar dan berkembang dengan tim baru. Schumacher akan berkontribusi pada pengembangan W14 melalui pekerjaan simulator yang ketat dan akan berada di trek untuk setiap balapan musim 2023. Schumacher berharap untuk memulai posisi baru ini dan mendukung Mercedes dalam upaya mereka merebut kembali posisi teratas di kejuaraan.

“Saya menganggap ini sebagai awal baru, dan saya sangat senang dan berterima kasih kepada Toto dan semua orang yang terlibat karena telah mempercayai saya. F1 adalah dunia yang sangat menarik, dan Anda tidak pernah berhenti belajar, jadi saya berharap dapat menyerap lebih banyak pengetahuan dan mengerahkan semua upaya saya untuk kepentingan tim Mercedes.”

Waktu akan memberi tahu apakah jalur ini akan membawa Schumacher kembali ke kursi penuh waktu, dengan peran cadangan kemungkinan besar merupakan langkah terbaik baginya untuk tetap terlibat dalam olahraga dan di geladak untuk kemungkinan kursi yang mungkin dibuka di masa depan. Dengan tren baru-baru ini untuk membawa pembalap kembali ke olahraga setelah beberapa waktu istirahat, sebuah peluang pasti akan muncul untuknya di masa depan. Namun, kurangnya pengalaman kompetitifnya di F1 dibandingkan dengan yang lain yang telah dibawa kembali seperti Hülkenberg dan Magnussen mungkin membuatnya sulit untuk kembali ke grid, dengan prospek baru yang terus bermunculan. Namun, jika satu hal yang jelas, itu adalah hasrat Schumacher terhadap olahraga ini dan keinginan untuk terus berusaha mendapatkan tempat di grid.